Однією з головних причин виходу з ладу каталітичного нейтралізатора вважається неякісний бензин або етилований бензин, у відпрацьованих газах якого містяться сполуки свинцю. Тому, категорично забороняється експлуатація автомобілів на етилованому бензині, в конструкцію яких входить каталітичний нейтралізатор.
Ще однією причиною може бути несправна система запалювання. У цьому випадку незгораюче паливо потрапляє в каталітичний нейтралізатор, догорає в ньому і забиває пори керамічних сот, зменшуючи терміни служби каталізатора. Не рекомендується також залишати автомобіль з працюючим двигуном в режимі холостого ходу протягом більше 10 хвилин.
Попадання масла та / або антифризу в систему вихлопних газів через зношування поршневої групи, виходу з ладу маслос'емних ковпачків, прогорание прокладки головки блоку циліндрів ДВС (двигуна внутрішнього згоряння) загрожує «закоксовуванням» каталізатора, тобто порушується прохідність вихлопних газів, що призводить до поломки каталітичного нейтралізатора.
Несправний лямда-зонд (датчик кисню), вийшли з ладу паливний насос, датчик масової витрати повітря (витратомір) сприяють порушенню правильного співвідношення об'єму повітря до палива, що відбивається на якості паливної суміші. Занадто «багата» або «бідна» паливна суміш призводить до збільшення температури вихлопу і як наслідок вихід за межу робочої температури каталізатора і його оплавлення.
Що вийшов з ладу каталітичний нейтралізатор не підлягає ремонту, тому його слід замінювати новим.
Це важливо! Не рекомендується запускати ДВС легкового автомобіля, в конструкцію якого входить каталітичний нейтралізатор, з «штовхача», якщо транспортний засіб іншими способами не заводиться. В іншому випадку, пошкодження каталізатора не уникнути: при запуску двигуна (ДВС) відбудеться займання рідини всередині нейтралізатора, що призведе до руйнування його стільникової конструкції.
Джерела:
Додаткові посилання: