Як навчитися рушати з місця на автомобілі?

Момент спрацьовування зчеплення в автомобілі

Права нога знаходиться над акселератором. Потрібно вичавити педаль зчеплення, включити I передачу. Тримаючи зчеплення вичавленим, зняти автомобіль з «ручника». Щоб не пропустити момент спрацьовування зчеплення, педаль зчеплення необхідно відпускати дуже повільно, спостерігаючи за поведінкою автомобіля.

Момент спрацьовування зчеплення визначається за оборотами двигуна. При спрацьовуванні зчеплення двигун буде навантажувати, обороти його будуть падати (знижуватися). Ліва нога повинна запам'ятати це положення спрацьовування.

Як тільки двигун відреагував зниженням оборотів, далі відпускати педаль зчеплення не потрібно. Після деякої затримки знову вичавіть педаль «в підлогу» і вимкнете передачу.

Якщо двигун знизив обороти, але не заглох, мета вправи досягнута. Якщо ж двигун заглох, то перед його повторним запуском не забудьте вимкнути передачу.

Рушання автомобіля з місця

Щоб зрушити автомобіль з місця, двигуну потрібна певна потужність, яка залежить від його оборотів.

На оборотах холостого ходу, на яких працює двигун без навантаження при відпущеної педалі акселератора, потужність його мінімальна. У момент рушання автомобіля двигун навантажується, долаючи опір коченню автомобіля, і щоб він не зупинився, треба додати йому звороти, злегка натиснувши на педаль акселератора (газу).

Спробувати для початку просто додати обертів, тобто натиснути тільки правою ногою. Натискати на педаль акселератора треба дуже обережно. Двигун без навантаження буде чуйно реагувати. Обороти контролюються на слух.

Операції:

• вичавити педаль зчеплення;
• включити I передачу;
• відпускаючи педаль зчеплення, знайти положення спрацьовування (оберти двигуна дещо впали).
  Потім, додавши обертів педаллю акселератора, педаль зчеплення відпустити буквально на 1-2 мм, тримаючи ліву ногу в напрузі. При цьому автомобіль почне рухатися вперед. У момент початку руху автомобіля педаль акселератора злегка звільнити (при стійкому русі потужність двигуну вже не потрібна), а зчеплення повністю відпустити.

Прокотивши автомобіль по прямій кілька метрів, вичавити зчеплення і правою ногою пригальмувати. Після зупинки автомобіля відразу вимкнути передачу.

Якщо при гальмуванні автомобіль «кивнув», значить гальмівна педаль була натиснута занадто сильно.

Можливі помилки та їх причини:

• При рушанні автомобіль сіпнувся - Занадто різко було відпущено зчеплення
• Двигун заглох - при відпуску зчеплення обороти були недостатні
• Двигун «реве» - обороти занадто великі і додані раніше, ніж спрацювало зчеплення, тобто без навантаження

Перемикання передач

Для руху автомобіля в різних дорожніх умовах і з різними швидкостями необхідно, щоб на провідних колесах крутний момент був змінним. Це забезпечує коробка зміни передач (КПП).

Для кожної передачі є свій діапазон швидкостей руху, що має нижній і верхній межі і задається оборотами двигуна.

Приблизний діапазон швидкостей на кожній передачі для 4-ступінчастою КПП виглядає так:

• I - 0-40 км / год;
• II - 10-60 км / год;
• III - 30-90 км / год;
• IV - 50-max км / год.

Водій при русі вибирає зручний для себе швидкісний режим, а передачу використовує згідно обраної швидкості. Для розгону автомобіля до потрібної швидкості необхідно послідовно розганяти автомобіль на кожній передачі по висхідній (I, II, III, IV передачі). Наприклад, обраний швидкісний режим на IV передачі - 60 км / год. Кінцева швидкість не максимальна для автомобіля, отже, і розгін на кожній передачі повинен бути не максимальний:

• рушання автомобіля з місця на I передачі і розгін до 20 км / год;
• перемикання на II передачу і розгін до 40 км / год;
• перемикання на III передачу і розгін до 60 км / год;
• перемикання на IV передачу і підтримку обраної швидкості - 60 км / год.

У цьому випадку двигун працюватиме на кожній передачі приблизно в однаковому діапазоні оборотів: від оборотів холостого ходу (700-800 об / хв) до середніх (2000-2500 об / хв).

Для виконання даної вправи має бути достатньо місця. Рухатися необхідно по прямій, не відволікаючись на рулювання. Процес перемикання на II передачу для простоти виконання розділений на декілька етапів.

• Рушання автомобіля з місця і плавний розгін на I передачі.
• Вижим педалі зчеплення з одночасним відпуском педалі акселератора.
• Спокійний переклад важеля перемикання КПП з I передачі на II передачу.
• Досить швидке, але плавний відпуск педалі зчеплення.
• Додаток обертів двигуна для подальшого розгону.

У міру набуття навичок 4-й і 5-й етапи можна об'єднати. На 1-му етапі під час розгону швидкість, достатню для переходу на II передачу, можна контролювати не по спідометрі, а візуально, і за оборотами двигуна (обороти повинні бути середні).

На 2-му етапі вичавивши педалі зчеплення не потрібно неодмінно відразу перемкнути передачу. Вичавивши зчеплення і скинувши оберти, автомобіль буде рухатися за інерцією достатній час для спокійного перекладу важеля КПП (3-й етап). 4-й і 5-й етапи - справа техніки.

Можливі помилки та їх причини:

• Після розгону в момент перемикання двигун «заревів», тобто набрав зайві обороти без навантаження - при вижимі зчеплення потрібно відпустити педаль акселератора.
• Після розгону в момент перемикання автомобіль різко уповільнив хід - вижим зчеплення запізнився. Водій відпустив педаль акселератора, а зчеплення залишилося включеним. Двигун спрацював як сповільнювач на I передачі.

Джерела та додаткова інформація:

• genomukr.ru - механічна коробка передач;
• kiev.ua - самовчитель їзди на автомобілі;
• autocom.kiev.ua - як правильно вибирати передачі;
• ladyauto.ru - як підвищити якість свого водіння, правильно перемикаючи передачі;
• avtovodila.ru - як перемикати передачі;
• allavto.ru - коли перемикати передачу.