25900 авторів і 91 редактор відповіли на 98952 питання,
розмістивши 129771 посилання на 81900 сайтів, приєднуйтесь!

Реклама партнерів:

Де знайти історію створення автомобіля Перемога М-20?

РедагуватиУ обранеДрук

У 1943 році, після перемоги під Сталінградом, в Горькому, на автозаводі імені Молотова почалася робота над новим автомобілем. І це був не вантажівка, або тягач для гармат, і це навіть була не санітарної машиною. Це була легковик.

Історія створення автомобіля ГАЗ-М20 "Перемога"


Перший млинець


У 1943 році, після перемоги під Сталінградом, в Горькому, на автозаводі імені Молотова почалася робота над новим автомобілем. І це був не вантажівка, або тягач для гармат, і це навіть була не санітарної машиною. Це була легковик. За ескізами художника Веніаміна Самойлова були зроблені гіпсові моделі майбутнього автомобіля в масштабі 1: 5, а по найвдалішою моделі - макет з червоного дерева у натуральну величину. Навіть після бомбардувань 1943 року, коли ГАЗ був на межі зупинки, робота над машиною не переривалася. Перший прототип був готовий 6 листопада 1944. Сталін оглядав новий автомобіль 19 червня 1944. Після його схвалення перші партії автомобілів були запущені у виробництво. 21 червня 1946 з конвеєра зійшов перший серійний екземпляр автомобіля. Але після випуску перших 700 "Перемог" дефекти стали виявлятися один за іншим. Конструкція глушника була невдалою, кузов іноді прогинався, сідали ресори.

Друга спроба

Модернізація автомобіля проводилася прямо під час виробництва. Для радянських воєначальників, які використовували "Перемогу" в Західній Європі, була на п'ять сантиметрів зменшена товщина заднього сидіння - інакше вони не могли їздити в машині, не знімаючи папахи. Однак конструкція машини була настільки вдалою, що багато іноземних фірм почали копіювати нестандартні технічні рішення, а англійська фірма "Standart" '' просто скопіювала її. У цій машині вперше були реалізовані технічні нововведення, що стали стандартом в сучасних автомобілях. Саме на "Перемозі" з'явилися електричні покажчики поворотів і стоп-сигнали. Вперше на машині з'явилися електричні склоочисники. У всіх попередніх радянських автомобілях "двірники" були механічні або пневматичні і швидкість їх роботи залежала від швидкості машини. Водій (і пасажири) цієї машини дістав можливість їздити без валянок і кожуха і не возити мішечок з сіллю для протирання стекол - у машини була піч. На тлі такого торжества комфорту про таку приємну дрібницю, як плафон освітлення салону, можна вже і не говорити. Однак новизна технічних рішень не була єдиним гідністю "Перемоги". Ця машина була символом перемоги Червоної Армії у Великій Вітчизняній війні. Крім того, це була одна з перших машин, доступних (при певних обмеженнях) рядовому споживачеві. У першому радянському автосалоні в Москві можна було вибирати між "Москвичем-401" (9000 рублів), "Перемогою" (16 тис.) І запаморочливо дорогим "ЗІМом" (40 тисяч). Саме ці машини можна було взяти напрокат в перших з'явилися пунктах прокату. А проблема ремонту автомобіля вирішувалася в ті часи дуже просто - власник машини, що відмовила відвозив її на авторемонтний завод і, заплативши невелику суму, діставав можливість вибрати вподобаний йому автомобіль із уже відремонтованих.

Нова модель.

У 1955 році з'явилася нова модифікація "Перемоги". Вона була модернізована настільки, що їй присвоїли нове найменування - ГАЗ-М20В. Зовні ця модель відрізняється зміненою радіаторної гратами - вона стала виглядати масивніше, відповідно до тенденцій автомобільної моди тих часів. Змінився і знак автозаводу на носі машини - він перекочував з капота автомобіля на вільне місце над облицюванням радіатора. Усередині салону теж відбулися зміни - в ньому з'явилося нечуване на ті часи стандартне обладнання - радіоприймач. Таких машин в наші дні збереглося найбільше, і тепер під словом "Перемога" розуміють звичайно ГАЗ-М20В.

У «Перемозі» радянським конструкторам вдалося вгадати тенденцію розвитку світового дизайну, створивши багато в чому передовий для свого часу автомобіль, що став прикладом для наслідування. Вперше у вітчизняному автомобілебудуванні на «Побєді» знайшли застосування несучий кузов, незалежна передня підвіска, широке застосування пластмас в якості оздоблювальних матеріалів - радіоприймач і обігрівач свідчили про високі можливості нашого машинобудування. Крім базового седана, випускали модифікацію з кузовом кабріолет і повнопривідний ГАЗ-М72 з силовим агрегатом і ходовою частиною запозиченими у ГАЗ-69. «Перемога» успішно експортувалася в Бельгію, Фінляндію та інші країни Європи. За 12 з половиною років виготовлено 235999 машин ГАЗ-М20. За радянської ліцензії «Перемога» випускалася також в Польщі на заводі FSO під назвою Warszawa.

Фотографії автомобілів "Перемога" можна подивитися за посиланнями зазначеним у розділі "Джерела".

------------;

Джерела:

retro-car.ru - Сайт Ретро-Авто (Історія радянського автопрому, купівля-продаж ретро автомобілів)



firstmobils.info - Про перші - Сайт про ретро автомобілях

steer.ru - Сайт для тих кому ліньки ходити пішки

retro.allvrn.ru - Раритетні автомобілі

Додатково по темі:

genomukr.ru - Де можна знайти історію автомобіля Волга ГАЗ-21?

genomukr.ru - Де можна знайти історію автомобіля Форд Т?

genomukr.ru- Який автомобіль знімали у фільмі "Місце зустрічі змінити не можна"

genomukr.ru - Де можна знайти інформацію (статті, описи) з тюнінгу автомобілів?
genomukr.ru - Де знайти інформацію по тюнінгу ГАЗ?

genomukr.ru - Де в інтернеті знайти інформацію по автомобілю ГАЗ-21?
genomukr.ru - Де скачати безкоштовно книги Ю.Гейко Автоликбез і Як за кермом і вижити, і задоволення отримати

Реклама партнерів:

РедагуватиУ обранеДрук

Схожі питання


«Де знайти історію створення автомобіля Перемога М-20?»

В інших пошукових системах:

GoogleЯndexRamblerВікіпедія

» » Де знайти історію створення автомобіля Перемога М-20?