Переваги дизельного двигуна
Стандартний дизельний двигун звичайно має коефіцієнт корисної дії в 30-40%, дизелі з турбонаддувом і проміжним охолодженням - понад 50%. Для порівняння, бензиновий двигун здатний перетворювати в рух лише близько 20-30% енергії. Таким чином, в процесі експлуатації дизеля будуть заощаджені значні кошти за рахунок більш низької вартості палива і його меншої витрати.
Дизельний двигун через використання впорскування високого тиску не пред'являє вимог до летючості палива, що дозволяє використовувати в ньому низькосортні важкі масла.
Дизельні двигуни більш довговічні, ніж бензинові, що пояснюється більш міцним і жорстким виконанням блоку циліндрів, колінчастого вала, деталей циліндро-поршневої групи, головки блоку циліндрів і застосуванням дизельного палива, яке, на відміну від бензину, певною мірою також є мастильним матеріалом.
У порівнянні з бензиновим двигуном, у вихлопних газах дизельного двигуна, як правило, менше окису вуглецю (СО), але тепер, у зв'язку із застосуванням каталітичних конверторів на бензинових двигунах, ця перевага не так помітно.
Іншим важливим аспектом, що стосуються безпеки, є те, що дизельне паливо нелетку (тобто легко не випаровується) і, таким чином, вірогідність спалаху у дизельних двигунів набагато менше, тим більше, що в них не використовується система запалювання.
Дизельний двигун видає високий крутний момент у широкому діапазоні оборотів, що робить автомобіль з дизельним двигуном більш «гнучким» в русі, ніж такий же автомобіль з бензиновим двигуном. Високий крутний момент при низьких оборотах робить більш легким ефективне використання потужності двигуна, це перевага використовується в джипах і вантажних автомобілях.
Недоліки дизельного двигуна
Явними недоліками дизельних двигунів є необхідність використання стартера великої потужності, помутніння та застигання (запарафініваніе) літнього дизельного палива при низьких температурах, складність і більш висока стоімомть ремонту паливної апаратури, так як насоси високого тиску є пристроями, виготовленими з високою точністю. Також дизель-мотори вкрай чутливі до забруднення палива механічними частинками і водою. Такі забруднення дуже швидко виводять з ладу паливну апаратуру. Ремонт дизель-моторів, як правило, значно дорожче ремонту бензинових моторів аналогічного класу.
Дизельний двигун не може розвивати високі обороти - суміш не встигає догоріти в циліндрах. Це призводить до зниження питомої потужності двигуна на 1 л об'єму, а значить, і до зниження питомої потужності на 1 кг маси двигуна.