25900 авторів і 91 редактор відповіли на 98952 питання,
розмістивши 129771 посилання на 81900 сайтів, приєднуйтесь!

Реклама партнерів:

Як відрегулювати регулятор тиску гальм автомобілів ВАЗ 2108-21099?

РедагуватиУ обранеДрук

Основне призначення регулятора тиску гальм, який в народі іноді називають чаклуном, полягає в створенні необхідного гальмівного зусилля в задніх барабанних гальмах автомобіля залежно від навантаження машини і від різкості гальмування. Чим більше задня вісь машини піднімається, тим гірше стає зчеплення задніх коліс з дорогою, тому регулятор робить так, щоб задні колеса гальмували менш інтенсивно. Простий приклад тому - різке гальмування ненагруженной машини. Якщо регулятор не перешкоджатиме гальмування задніми колесами, то вони легко заблокують раніше передніх і машину поведе в сторону. Відповідно, при все більшої завантаженості машини, особливо багажника і задніх сидінь, зчеплення з дорогою у задніх коліс збільшується, тому регулятор тиску дозволяє заднім колодкам гальмувати ефективніше.

Пристрій і принцип роботи регулятора тиску гальм

Пристрій і принцип роботи регулятора тиску гальм дуже логічно і просто. У регулятора тиску гальм є поршень, який з натисканням на педаль гальма виїжджає з регулятора назовні, давлячи на рухому пластину. Рухома пластина, в свою чергу, поступово зміщується в бік обмежувальної нерухомою пластини аж до того, вона упреться в нерухому. Принцип роботи регулятора тиску гальм полягає в наступному: що чим більше поршень виступить з регулятора, тим менше гальмівної рідини буде проходити до гальмівних колодок задніх коліс (потік рідини все більше прикривається). Природно, чим менше рідини буде надходити, тим менше будуть тиснути задні колодки на свої барани і тим менше будуть гальмувати задні колеса. Задня вісь впливає за допомогою важеля на нерухому, однак, прогинається пластину, яка змінює своє положення і стає або ближче, або далі до рухомої пластини. Тому при все більшої завантаженості машини, коли просвіт мужду задньою частиною автомобіля зменшується, поршень проходить менший шлях, і регулятор тиску механічно пропускає до задніх гальмових механізмів більше гальмівної рідини, тим самим збільшуючи ефективність гальмування задніх коліс.

Отже, чим більше відстань, на яку виїжджає поршень з регулятора тиску гальм, тим гірше гальмують задні колеса, і, назад, чим менше встигає виїхати поршень, тим раніше і краще починають гальмувати задні колеса.

Регулювання регулятора тиску гальм

На описаному вище принципі і ґрунтується вся регулювання регулятора тиску гальм: чим ближче регулятор тиску змістити до обмежувальної нерухомою пластині, тим раніше щодо передніх коліс починають гальмувати задні колеса, чим же далі знаходиться поршень з рухомою пластиною від обмежувальної пластини, тим пізніше будуть гальмувати задні колеса . Положення регулятора тиску гальм щодо пластини можна регулювати, послабивши відповідну фіксуючу гайку. Після регулювання цю гайку потрібно буде закрутити. Регулювання проводиться пробами експериментально з розрахунку того, що при різкому гальмуванні юзом влітку по асфальту на ненагруженной машині передні колеса повинні блокуватися трохи раніше задніх. Як правило, такий правильному регулюванні відповідає відстань між пластинами в 2-2,1 мм, однак на різних машинах відстань між рухомою і нерухомою пластинами може трохи відрізнятися від вказаного вище. Рухаючи регулятор тиску і зменшуючи зазор між пластинами, ми робимо так, щоб задні колеса гальмували раніше, збільшуючи зазор - щоб гальмували пізніше.

Щоб при регулюванні багато раз не переміщати регулятор тиску, можна між поршнем і рухомий пластиною обережно вбити якусь копійчану монетку і потім подивитися, як буде гальмувати машина, поїздивши якийсь час з такою регулюванням або попросивши помічника подивитися на поведінку машини збоку (як описано вище у випадку з гальмуванням юзом). Звичайно, регулювання з помічником є кращим, хоча іноді водій може сам відчути краще гальмування свого автомобіля при різних регулюваннях.

Чи не знімайте регулятор тиску гальм, інакше це може стати причиною непередбачуваної поведінки машини при екстреному гальмуванні!

Як видно з опису, регулятор тиску гальм - дуже корисний і важливий вузол автомобіля, який вимагає коректування регулювання при заміні пружин, амортизаторів і частин задньої підвіски автомобіля.

Реклама партнерів:

РедагуватиУ обранеДрук


«Як відрегулювати регулятор тиску гальм автомобілів ВАЗ 2108-21099?»

В інших пошукових системах:

GoogleЯndexRamblerВікіпедія

» » Як відрегулювати регулятор тиску гальм автомобілів ВАЗ 2108-21099?