У середині 60-х, наша країна гостро потребувала дешевому, але сучасному «народному» автомобілі, який би задовольняв запити широких верств населення. Створити таку машину в короткі терміни радянський автопром не міг - у вітчизняних заводів не було перспективних розробок, готових стати на потік. Єдиним виходом з положення була покупка ліцензії на проваджень про іноземної моделі. Це рішення і було прийнято. 4 травня 1966 міністр автомобільної промисловості СРСР А. М. Тарасов і президент «Fiat» В. Валета підписали договір про технічне співробітництво. Прототипом базової моделі ВАЗ-2101 став Fiat-124, який отримав титул «Автомобіль 1966».
19 квітня 1970 перша «копійка» зійшла з конвеєра заводу в Ставрополі-на-Волзі (потім - Тольятті). Правда, масове виробництво малолітражки почалося лише у вересні. Всього в тому році була зібрана 21000 ВАЗ-2101. Автомобіль отримав торгову назву «Жигулі». З комерційної точки зору воно виявилося не ідеальним - для ряду іноземних мов було неблагозвучним. Експортний варіант ВАЗ-2101 назвали «Лада».
У 2000 р за результатами референдуму, проведеного журналом "За кермом" ВАЗ-2101 визнаний кращим російським автомобілем сторіччя.
"Копійка" не вмерла! Навпаки, армія шанувальників ВАЗ-2101 Жигулі зростає. Знаходяться умільці які з старенькій ВАЗ-2101 можуть зробити справжнього монстра доріг!
Джерело:
Додаткова інформація:
- - доробка ГБЦ 2101
- - сайт Київського Автоклубу ВАЗ-2101
- - статті про тюнінг, фото, та багато іншого
- - історія створення ВАЗ - 2101
- - Астраханський клуб любителів ВАЗ - 2101