Міас - місто у складі Челябінської області (Росія).
Місто розташоване на річці Міас біля підніжжя Ільменських гір, в 96 км на північний захід від обласного центру - Челябінська. Неподалік від міста знаходиться Ільменський мінералогічний заповідник.
Територія міста 111,9 км2, численость жителів - 151,8 тис. осіб (за підсумками Всеросійського перепису населення 2010 року), загальна протяжність доріг - 454 км. Залізнична станція на лінії Уфа-Челябінськ. Площа житлового фонду - 3 488 тис. М2.
День міста
Рік заснування міста Міас: 1773. День міста відзначається 18 листопада:
- у 2011 році це третя п'ятниця місяця (238 років);
- в 2012 - третя неділя місяця (239 років);
- в 2013 - третій понеділок місяця (240 років);
- в 2014 - третій вівторок місяця (241 рік);
- в 2015 - третя середа місяця (242 року);
- в 2016 - третя п'ятниця місяця (243 року);
- в 2017 - третя субота місяця (244 року);
- в 2018 - третя неділя місяця (245 років);
- в 2019 - третій понеділок місяця (246 років);
- в 2020 - третя середа місяця (247 років);
- в 2021 - третій четвер місяця (248 років);
- в 2022 - третя п'ятниця місяця (249 років);
- в 2023 - третя субота місяця (250 років).
Історія
Історія освіти Миасса типова для міст гірничозаводської зони Челябінської області.
Перше поселення виникло в 1773 році, виходець з тульського купецтва Л. Лугиніни почав будівництво мідеплавильного заводу на річці Міас у Чашковського гір, де були виявлені найбагатші родовища мідних руд. Будівельні роботи були розпочаті в 1773 році без офіційного дозволу. Завод був пущений 12 серпня 1777, а дата підписання прохання про будівництво імператрицею Катериною II - 18 листопада 1773 - відзначається як день заснування Миасса.
У перше десятиліття свого існування завод поступово нарощував обсяги виробництва: за 1777-1780 роки випущено 12900 пудів міді, за 1781-1790 - 40,2 тисячі пудів. У 1787 році завод перейшов до племінникам засновника - Івану і Миколі Максимовичів Лугиніни. У 1798 році І.М. Лугиніни продав підприємство казні, в 1799-1800 роки виплавка міді не проводилася. А до середини XIX століття виробництво міді скоротилася, і зміст заводу стало збитковим, внаслідок чого він був закритий.
Економічному розвитку Миасса сприяла розробка родовищ золота. У першій половині XIX століття вся долина річки Міас перетворилася на величезний золотий промисел. У 1836 році тут розроблялися 54 рудника і 23 золоті розсипи.
Найвідомішим є Царьова-Олександрівський (Ленінський) копальню. У 1824 році шіхтмейстер меджер відкрив розсип, яка виявилася найбагатшою: промивка піску показала зміст «більш фунта золота під ста пудах». Влітку 1824 тут заклали копальню. Під час одного зі своїх подорожей сюди, на золоті копальні, приїхав імператор Олександр I. Він захотів випробувати свою удачу і як простий золотошукач, і пощастило імператору, в той же день знайшов самородок вагою в 3 кілограми. На честь цього візиту копальня і отримав свою назву.
Він займав перше місце серед копалень Міасского району за багатством і кількістю знайдених великих самородків, тільки за один рік тут було знайдено 52 штуки, в 1842 році майстровим Никифором Сюткіним знайдений один з найбільших у світі самородків «Великий трикутник» вагою 36,21 кілограм.
З середини XIX століття з'являється Міасское золотопромислового товариство графа Левашова, Дарагана і К °. Пайовиками були представники Петербурзької аристократії. У кордону відводів товариства увійшли всі групи казенних копалень загальною площею 23394 га. Товариство допустило до розробки розсипів старателів, які давали більше половини всієї продукції.
З початком діяльності товариства пов'язане запровадження в золото гирлове виробництво нових технічних досягнень, що, поряд з триваючою розробкою багатих розсипів, дозволило досягти розквіту золотого промислу в Міаському районі.
У цей час історія міста тісно пов'язана з ім'ям Єгора Митрофановича Симонова, який пройшовши шлях від простого старателя, до господаря копалень, став найбагатшою людиною в місті. Симонов зробив великий внесок у розвиток міста.
Золотодобування залишалася основним містоутворюючим виробництвом аж до початку XX століття. Після націоналізації великі об'єднання розвалилися, і стали в основному вести незначні старательські промисли.
У роки першої світової війни (в 1915 році) царський уряд евакуювало з Риги до Міас пілозубний завод англійської фірми «Томас Фірт і сини». Через рік відбувся пуск міасского напілочного заводу, який довгий час був провідним підприємством галузі в країні і одним з кращих у світі. Питання про виділення Міасскій заводу статусу міста зважився в грудні 1919 року на з'їзді тринадцяти волосних ревкомів Троїцького повіту Челябінської області, що відбувся в Миассе (Незручність адміністративного підпорядкування Троїцьку гальмувало розвиток економічного життя заводу). З того часу Міас став спочатку позаштатним містом (тобто не мають повіту), а потім повітовим. У 1926 році Міас отримує статус міста.
У 1926 році в місті, крім напілочного заводу і копалень тресту «Уралзолото», діяли ряд дрібних підприємств, таких як гірський відділ Златоустівського металургійного заводу, який займався видобутком тальку та інших нерудних копалин, Північно-Ільменський і Чорноріченське торфовища, три державні млини, овчинно-шубний завод, шкірзавод, друкарня, електростанція напілочного заводу.
Індустріалізація країни дозволила технічно переозброїти золотий промисел. Побудована в 1932 році на околиці Миасса електропідстанція підвищила енергоозброєність золотопромислових підприємств. У тому ж році на Ленінському копальні спустили на воду плавучу фабрику золота - першу електричну драгу. З 1933 року стали до ладу і шахти ряду рудників. Великий розвиток отримала в першій половині XX століття і лісова промисловість. Міас і раніше був великим постачальником лісоматеріалів: в околицях Тургояк для Златоустівського і Міасского заводів заготовлялися колоди, дрова, випалювався вугілля. Зі створенням Міасского лепромхоза ділова деревина, деревне вугілля, кріпильний матеріал, шпали направляються підприємствам Південного Уралу. Частина лісу сплавляли при цьому по гірських річках Куштумге і Сухокаменке.
Навесні 1939 почалося будівництво центральної частини міста.
3 листопада 1941 Держкомітетом оборони було прийнято рішення про організацію в Міассі автомоторного виробництва. Для цього з Москви був евакуйований автомоторний завод імені Сталіна (ЗІС). У 1943 році підприємство перейменували в Міасскій автомобільний завод, а 21 червня 1944 - в Уральський автомобільний.
Спочатку на заводі випускалися двигуни і коробки передач, а 8 липня 1944 з конвеєра зійшов перший уральський автомобіль ЗІС-5. Перша партія автомобілів була відправлена на фронт, і на них стали монтувати знамениті «Катюші». У повоєнні роки уральський автозавод продовжував успішно розвивати виробництво і випускати нові моделі «Уралов». Всього з конвеєра УралАЗ з моменту пуску і до кінця XX століття зійшло 1270000 автомобілів. Вже багато років успішно функціонує спільне російсько-італійське підприємство «Івеко-УРАЛАЗ», на якому налагоджено виробництво великовантажних автомобілів.
Майже одночасно з автозаводом зі столиці в Міас евакуювали цеху Московського заводу «Динамо». Уже 15 січня 1942 динамівці випустили першу продукцію для фронту, поклавши початок новому підприємству в місті - заводу «Міасселектроаппарат».
В1950-1960 роки в Миассе розвиваються найрізноманітніші галузі виробництва: будівельна, гірничодобувна, автотранспортна, легка і харчова промисловість, залізничний транспорт. Тоді виникли великі підприємства: Тургоякское рудоуправління, Хребетскій щебеневий завод, комбінат «Міасстальк», трест «Уралавтострой». У 1958 році було прийнято рішення про розвиток та реконструкції Уральського автомобільного заводу та поставлено завдання - освоїти випуск великовантажних автомобілів високої прохідності. Міасци успішно вирішили складне технічне завдання без зупинки виробництва. Незабаром з головного конвеєра зійшов перший тривісний автомобіль нової моделі - «Урал-375Д». Автомобілі - всюдиходи «Урал», автозапчастини, напилки, різна електроапаратура, флюси і тальковий порошок, будівельні матеріали, мармурові плити, щебінь, швейні вироби, гумове взуття, меблі та інша продукція стали маркою нашого уральського міста.
З 1959 року прискорилися темпи розвитку Миасса у зв'язку з розміщенням в північній його частині підприємств оборонної промисловості - Державного ракетного центру «Конструкторське бюро імені академіка В.П. Макєєва »та Науково-виробничого об'єднання електромеханіки.
У 1970-1980 роках було споруджено завод великопанельного домобудівництва. У підніжжя Ильменского хребта з'явився білокам'яний корпус центральної міської лікарні, поліклініка та акушерсько-гінекологічний корпус. У 1973 році прийняла перших гостей міста готель «Нептун». У Ільменському Державному заповіднику імені В.І. Леніна побудований цілий комплекс просторих, світлих будівель, де розмістилися знаменитий мінералогічний музей, наукові лабораторії. У 1976 році стали до ладу поліклініка в селищі електроаппаратчіков Динамо, торговий центр в північній частині міста, нова будівля залізничного вокзалу та багато інших об'єктів. Великі зміни в ці роки відбулися у сфері громадського транспорту, на вулицях міста з'явилися тролейбуси.
5 травня 1982 за успіхи, досягнуті трудящими міста в господарському і культурному будівництві, і значний внесок у забезпечення перемоги над німецько-фашистськими загарбниками у Великій Вітчизняній війні Указом Президії Верховної Ради СРСР місто Міас був нагороджений Орденом Трудового Червоного Прапора. У 2003 році в місті проживало 173 300 чоловік.
В даний час це один з п'яти міст Уральського Федерального округу, що претендують на статус «Наукограда». Околиці Миасса, у тому числі і «уральська перлина» озеро Тургояк, стали сьогодні місцем реалізації великих бізнес-проектів у сфері гірськолижного спорту, туризму та індустрії відпочинку. Місто, розташоване в оточенні лісів, гір і безлічі мальовничих озер, притягує до себе любителів подорожей, так само як і своєрідність купецьких будинків старого Миасса, старі і відроджені храми.