Створення азбуки Морзе в 1835 році поклало початок новій ері в техніці. Зокрема, завдяки цій абетці з'явився найвідоміший сигнал лиха SOS, річниця виходу в ефір якого, за однією з версій, відзначається 10 червня. Правда, спочатку він звучав зовсім інакше.
У 1904 році фірма "Marcony Int. Company" запропонувала ввести єдиний сигнал, що сповіщає про лихо на судні. Він складався з букв CQ ("Come quick" - "приходьте швидко"). Потім була додана ще одна буква D ("danger" - "небезпека"), і сигнал став звучати як CQD - "Приходьте швидко, небезпека". Він був затверджений 3 жовтня 1906 на Моpская конфеpенции в Беpлине за участю представників 29-ти країн.
Пізніше стало ясно, що сигнал CQD дуже незручний для передачі: в ньому занадто багато знаків. Тому в 1908 році було запропоновано замінити його на найпростіше поєднання букв SOS. Такий сигнал являє собою комбінацію "... - - -..." (Три крапки, три тире, три крапки) і відтворюється без пауз на відміну від інших сигналів. Так і народився всесвітньо відомий крик про допомогу, який потім почав обростати легендами і розшифровуватись "Save Our Souls" (Врятуйте наші душі) або "Save Our Ship" (Врятуйте наш корабель) або "Stop Other Signals" ("Зупиніть інші сигнали").
З цього часу 48 разів на добу на три хвилини в ефірі переривалися всі інші сигнали (2 рази на - з 15-ї по 18-у хвилину і з 45-ї по 48-ю). У цей час обривалися на півслові всі повідомлення, і радисти усього світу налаштовувалися на частоту 500 Гц в очікуванні сигналів лиха.
Існує кілька версій, хто першим скористався проханням про допомогу. За однією з них, вперше в ефірі сигнал SOS пролунав 10 червня 1909 з пасажирського корабля "Кунарда", який зазнав катастрофи біля Азорських островів. За іншою - 14 квітня 1912 з сумно знаменитого "Титаніка". Радист тоді передавав обидва сигналу - і SOS, і CQD. Але, на жаль, на іншому кораблі, пропливають в зоні дії сигналу, радист в той момент відлучився.
З "Титаніком" і сигналом SOS пов'язана ще одна містична історія. 15 квітня 1972 американський лінкор "Теодор Рузвельт" прийняв сигнал SOS із затонулого 60 років тому корабля. Радист, зрозуміло, здивувався і запитав берег. Відповідь була спокійним і дивним: на сигнал SOS не реагувати, слідувати колишнім курсом.
Ця історія не забулася. Радист "Теодора Рузвельта" постарався з'ясувати, звідки ж доносився цей дивний сигнал. У військових архівах він знайшов донесення своїх колег про те, що і вони отримували дивні радіограми - нібито з "Титаніка". Відбувалося це в 1924, 1930, 1936, 1942 роках - сигнал проходив раз на шість років. У 1978 році радист уже спеціально чекав сигналу, і запевняв, що отримав його. Історія з привидами "Титаніка" довела його до клініки неврозів, але в квітні 1996 року в канадській газеті "Сан" з'явилася замітка про черговий сигналі SOS з "Титаніка", отриманим канадським судном "Квебек".
Тоді вже вчені зацікавилися цим випадком. Гіпотез висувалося декілька. Деякі вважають, що "в поле простору-часу сформувався фантом радіосигналу". Інші вважають, що SOS з "Титаніка" "пробив" час.
Деякі дослідники-аномальщікі впевнені, що Едвард Сміт, капітан реального "Титаніка", незадовго так катастрофи отримав свій власний сигнал SOS. Цим вчені пояснюють його заціпеніння і несподівану спробу змінити курс. І те, що справжній сигнал про допомогу був переданий приблизно з двогодинним запізненням.
Сигнал SOS передається лише у випадках неминучої загрози для життя людей або для судна. Іноді морякам доводиться отримувати його в найдивовижніших випадках. Наприклад, одного разу сигнал лиха був спійманий з нідерландської торгового судна, що перевозило диких звірів. По палубі спокійно розгулював лев, якимось чином вибрався з клітки. Команді довелося закритися в каютах. Радист тоді відправив відчайдушну прохання про допомогу: "Викликаю будь-яке судно зі зброєю на борту!"
SOS вийшов за межі вузько спеціалізованої морської термінології: зараз кожна дитина знає, що він означає. Кажуть, що на затонулому "Курську" вистукували саме SOS (хоча у підводників існує свій сигнал - SSS).
Тим не менше, до кінця XX століття світ поступово став переходити на нову систему подачі сигналів лиха ГМССБ
(Глобальна морська система зв'язку при лихо і для забезпечення безпеки, англійський варіант - GMDSS, Global Maritime Distress Safety System), і з традиційними позивними SOS довелося розпрощатися.
До цих пір на судні азбуку Морзе і найголовніший сигнал SOS зобов'язаний знати керманич, бо інколи інформацію з корабля на корабель передають світловими сигналами.
Джерело інформації: transbez.com
Додатково по темі:
- ru.wikipedia.org - Вікіпедія про сигнал SOS.
- dic.academic.ru - морський словник. Сигнали лиха.
- vokrugsveta.ru - опис значення сигналу SOS.
- morsecode.iatp.by - історія прийняття сигналу SOS.
Див. Також: