25900 авторів і 91 редактор відповіли на 98952 питання,
розмістивши 129771 посилання на 81900 сайтів, приєднуйтесь!

Реклама партнерів:

Скільки всього було випущено автобусів ЗІС-8?

РедагуватиУ обранеДрук

Багатьом пам'ятний один з персонажів фільму "Місце зустрічі змінити не можна" - автобус на прізвисько "Фердинанд". Незважаючи на разючу подібність з ЗІС-8, на жаль, цей автобус відмінно зроблена спеціально для зйомок копія легендарної машини ЗІС-8, якийсь час ще й після зйомок картини знаходилася в підмосковному Калінінграді (нині Корольов).

Автобус в загальних рисах нагадує серійні машини "ЗІС-8", що випускалися в передвоєнні роки, але зібраний він на шасі від звичайної вантажівки "ЗІС-5", а не на подовженій рамі, - йдеться в пояснив заступник директора музею Мосгортранса Михайло Єгоров. - Тому пропорції порушені, та й кузов у "Фердинанда" (так його охрестили у фільмі нібито за схожість з німецькою самохідкою. - А.Д.) не «рідний". Він навіть за розмірами відрізняється від тих, що були у справжніх "ЗІС-8", не кажучи вже про деталі пасажирського салону. Цю "кіношну" машину зробили за заявкою "Мосфільму" на московському заводі "Аремкуз". М.Єгорову вдалося виявити в заводських документах, що відносяться до початку 1960-х років, дивну запис у графі про облік випущеної продукції: "ЗІЛ-8" - 1 штука ". Ну заміна букви в назві зрозуміла -" сталінські "назви всюди викорінювалися. Залишається інше питання: до того часу пройшло вже більше 15 років, як такі машини були зняті з експлуатації, так кому ж міг знадобитися "викопний" автобус? Тільки кіностудії для зйомок фільмів "про старовину". А пізніше ця машина і прославилася, потрапивши в серіал "Місце зустрічі змінити не можна".

Чому у фільмі знімали ЗІЛ-8 (спеціально замовлену копію ЗІС-8)?

Всього було випущено 547 машин і до цього часу не змогли знайти оригінал.

У зв'язку з реконструкцією Заводу імені Сталіна у другій половині 1936 випуск автобусів ЗІС-8 був припинений. Однак за кресленнями заводу автобусні парки і кузовні майстерні в Ленінграді, Києві, Харкові, Ростові-на-Дону, Тулі, Калузі, Тбілісі, Іркутську самі виготовляли автобусні кузова, монтуючи їх на шасі вантажівок. Таке виробництво мало стихійний характер і не контролювалося. Часто зібрані цими підприємствами машини не мали будь-якого позначення. Деякі заводи намагалися удосконалити конструкцію ЗІС-8. Таким чином, в Тулі, Калузі і Ленінграді випускалися машини з кузовом, більш обтічним, ніж передбачали креслення Зіса. 2-м авторемонтним заводом автотранспортного управління Ленсовета (Атул) наприкінці 1936-го року було освоєно виробництво автобусів АЛ-2 з колісною формулою 6х2, що використали подовжену раму ЗІС-8. Кузовний відділ НАТІ (нині - НАМИ) в 1935 р спроектував і побудував автобус для курортів на шасі ЗІС-8.

До кінця 1970-х рр. "Живих" ЗІС-8 на території СРСР практично не залишилося. За уривчастих відомостей, з різних джерел, в 80-х рр. ЗІС-8 бачили в Туреччині, райцентрі Фірово Калінінської області, в господарстві театру ім. Волкова в Ярославлі. Схоже, до сьогоднішнього дня не збереглася жодна машина, правда в Москві дивом уціліла рама від ЗІС-8. Однак, враховуючи простори нашої країни, все може бути, і, можливо, ми ще побачимо ЗІС-8 не тільки на картинках.

Фото та характеристики автобуса ЗІС-8 моно подивитися за цим посиланням
autoretro.com.ua - Усе про ретро автомобілях.

omnibus.ru -сайт пассажірското транспорту Москви

Трохи з історії.

ЗІС-8 - міський автобус на подовженому шасі вантажівки ЗІС-5. На відміну від свого попередника АМО-4, від якого ЗІС-8 зберіг форму кузова, новий автобус отримав збільшений (105 л. Замість колишніх 60 л.) Паливний бак і 12-вольтів систему електрообладнання. Кузов автобуса з дерев'яним каркасом і металевою обшивкою був побудований за проектом начальника кузовного цеху Зіса І.Ф.Германа. На противагу прийнятої тоді кустарної практиці виготовлення дерев'яного каркаса у вигляді нерозбірними клітини Герман запропонував для ЗІС-8 робити «назбирати» елементи каркаса, а потім з них - цілий вузол. Таке рішення у багато разів спростило і здешевило збірку.

Характеристика найбільш поширених пружних елементів підвіски - ресор, пружин або тріснув - така, що їх жорсткість залежно від навантаження не змінюється. Тому переповнений пасажирами ЗІС-8 з ресорної підвіскою йшов по дорозі досить плавно, порожню ж машину кидало на нерівностях дороги, немов човен на хвилях.



Автобуси ЗІС-8 були першими радянськими експортованими автобусами. У 1934 р партія з 16 машин "пішла" в Туреччину, куди трохи раніше прибула і перша партія радянських експортних вантажних автомобілів - 100 вантажівок ЗІС-5.

------------------------
Джерело:

autoretro.com.ua - Усе про ретро автомобілях

mosbus.ru- сайт Московський автобус

autoussr.ru - сайт Автомобілі СРСР

Це цікаво:

mashina.net.ru - Словник автотермінов

genomukr.ru - Де скачати безкоштовно книги Ю.Гейко Автоликбез і Як за кермом і вижити, і задоволення отримати
genomukr.ru - Де знайти статті з історії тюнінга?

Реклама партнерів:

РедагуватиУ обранеДрук

Схожі питання


«Скільки всього було випущено автобусів ЗІС-8?»

В інших пошукових системах:

GoogleЯndexRamblerВікіпедія

» » Скільки всього було випущено автобусів ЗІС-8?