Мотоцикл - двоколісний транспортний засіб, з коляскою або без неї, що має максимальну масу не більше 400 кг та / або двигун з об'ємом більше 50 смsup3- у разі двигуна внутрішнього згоряння (та / або номінальну потужність понад 4 кВт в разі електродвигуна. Втім, норми розрізняються в різних країнах.)
Джерело:
Мотоцикл (Від лат. motor - приводить у рух і грец. kyacute-klos - круг, колесо), дво- або триколісне (трицикл) транспортний засіб, забезпечене двигуном внутрішнього згоряння з робочим об'ємом більше 49,8 см3. Перші мотоцикли з'явилися в кінці 19 ст. в Західній Європі. У 1924-32 в Москві, Іжевську і Ленінграді створювалися і випробовувалися досвідчені зразки мотоциклів ("Союз", ІЖ-1, ІЖ-2, ІЖ-З, ІЖ-4, ІЖ-5, НАТІ-750). Серійне виробництво мотоциклів в СРСР почалося в 1933 в Ленінграді (модель Л-300: робочий об'єм 300 см3, потужність 4,7 кВт) та Іжевську (модель ІЖ-7, подібна з Л-300).
Мотоцикл складається з декількох груп механізмів: двигуна, силової передачі (трансмісії), ходової (екіпажну) частини, системи електрообладнання. Двигун мотоцикла - карбюраторний, 2- або 4-тактний. Охолодження - зустрічним потоком повітря (на окремих моделях спортивних та високофорсованих дорожніх мотоциклів - водяне). Літрова потужність 2-тактних двигунів дорожніх мотоциклів становить 51,5-98,2 квт / л (70-130 л. С. / Л), 4-тактних - 37-66 квт / л (50-90 л. С. / л), спортивних - 146-220 квт / л (200-300 л. с. / л). Силова передача складається з зчеплення, коробки передач, передній (моторної) і задньої (головної) передач. Зчеплення є одно- або багатодискову муфту. Остання застосовується на більшості мотоциклів. Коробка передач - шестерний, має від 2 до 6 передач-на більшості дорожніх мотоциклів - 4. Передня передача (від двигуна до коробки) - ланцюгова, рідше - шестерний. Задня (від коробки передач до заднього колеса) - ланцюгова, рідше - карданний вал. У електрообладнання входять джерела живлення (генератори змінного або постійного струму, акумуляторні батареї), прилади запалювання, освітлення (фари, ліхтарі) та сигналізації (сигнали повороту, гальмування і звукові сигнали).
За призначенням мотоцикли підрозділяються на дорожні (транспортні), спортивні та спеціальні. Дорожні мотоцикли завдяки малим габаритам і масі, хорошою маневреності, високої прохідності і простоті обслуговування використовуються як засіб індивідуального транспорту. До спеціальних мотоцикли відносяться патрульні, ескортні, торгові і т. П.
Джерело:
У сучасній класифікації мотоциклів за основу беруться такі критерії, як призначення мотоцикла і його компонування. Можна виділити наступні основні групи, що відрізняються від звичайної класифікації мотоциклів: мотовелосипеди, міні-байки, мопеди, скутеретти, моторолери, мотоусюдиходи.
Наявність "підвісного мотора", в якості якого все активніше застосовують електродвигун, властиво найпростішим представникам світу мотоциклів - Мотовелосипеди. Якщо це маленький мотоцикл на мініатюрних коліщатках (максимум R13), то це - міні-байк. Він характеризується щільною компоновкою навісних елементів і хребтової рамою з підвішеним знизу мотором.
Якщо транспортний засіб має допоміжний педальний привід, то це - мопед (Термін утворений від слів "мотор" і "педаль"). Зараз все частіше замість педалей використовуються кік або електростартери. При цьому ознаки класичного мопеда - зокрема, вигнута хребтова рама з підвішеним знизу двигуном - залишаються незмінними.
"Крокувати через" - Так перекладається з англійської слово "скутеретти". Це машина являє собою щось середнє між мопедом і моторолером, має розвинені облицювання, а також розташований між ніг водія мотор. Саме через нього і доводиться" переступати ", сідаючи на сидінні. Широко поширена назва" скутера "легко замінюється словом" моторолери " . Двигун цих машин трохи зміщений назад, під сідло, а кузов складається з повністю капотірующіх мотор облицювань.
Тому, кому такий "тепличний" вид прогулянок не до душі, радимо звернути увагу на мотоусюдиходи (квадроцикли). Як правило, це машини на 4 колесах (бувають, правда, 3-колісні версії, але їх небагато). Всюдихідні якості цих моделей забезпечуються широкопрофільними шинами низького тиску, тяговітимі моторами і великими передавальними числами трансмісії. Для руху як по бездоріжжю, так і по трасі призначені мотоцикли подвійного призначення. Їх фірмові якості - великий кліренс, вузька і жорстка рама, шини з більш-менш позашляховим малюнком, а також длінноходниє підвіски коліс.
Джерело:
Додаткова інформація на сайтах:
- - Мотоцикли та скутери
- - Мотоцикли як стиль життя
- - Моторолер
- - Мопед
- - Квадроцикл, мотовсюдихід
Додатково від Генон: