25900 авторів і 91 редактор відповіли на 98952 питання,
розмістивши 129771 посилання на 81900 сайтів, приєднуйтесь!

Реклама партнерів:

Які зимові шини вибрати для машини - з шипами або без шипів?

РедагуватиУ обранеДрук

Шість найпоширеніших помилок при використанні зимових шин

Помилка перша

- Застосування зимових шин виправдано навіть на одній осі.

Це найпоширеніша помилка серед автолюбителів. Таким чином на "Жигулях" вирішується тільки проблема прохідності і зрушення з місця. У такій комплектації "класика" буде погано повертати і гальмувати - передні колеса залишаються "слизькими", адже саме передок забезпечує гальмування і керованість. Але найстрашніше відбувається, коли економлять на зимових шинах власники передньопривідних машин. Здавалося б, установкою таких коліс попереду вирішуються всі проблеми - прохідності, старту, гальмування і керованості - адже все це забезпечують передні провідні колеса. Приходить відчуття заспокоєності і вседозволеності. І ось тоді трапляється страшне. На одному із слизьких поворотів задня вісь несподівано зривається в занесення і слухняний досі автомобіль раптом розвертається задом вперед і вилітає з дороги. Єдиний вихід з цієї ситуації - додати газ, щоб витягнути автомобіль із заносу. Але це дуже складно морально (дія протиприродна нормальним людським реакціям, дуже хочеться газ скинути або загальмувати), та й місця для таких дій на дорозі зазвичай не вистачає. Не економте на зимових шинах, особливо на передньому приводі - така економія вийде боком. Ставте зимові шини на всі чотири колеса!

Помилка друга

- Шип працює тільки на чистому, сухому льоду товщиною більше 1 мм.

Знову оману чистої води. Шип працює завжди - і на снігу, і на будь-якому льоду, навіть дуже тонкому. І навіть на мокрому, з шаром води зверху. Правда, ефективність його в останньому випадку сильно падає. Але будь-яка, навіть найкраща шина без шипів у такій ситуації поводиться набагато гірше!

Помилка третя

- На чистому асфальті шипи тупляться.

Так, але тільки в тих шинах, які не передбачені для шиповки. До речі, у нас в продажу можна зустріти з шипами навіть "всесезонку" Бл-85 - подібних шипованих шин вистачить зовсім ненадовго. У хороших протектор (його малюнок, нарізка), склад гуми і шипи підібрані таким чином, щоб всі зношувалося одночасно. При цьому величина виступанія шипа над поверхнею покришки залишається незмінною. До речі, не зовсім коректно говорити про те, що гальмівний шлях на асфальті завдяки шипам збільшиться. Дійсно, може збільшитися, якщо гальмувати "юзом". Але вже якщо на льоду треба гальмувати не «в підлогу", то на асфальті-то навіщо так робити?

Помилка четверта

- Випадання 2-3 шипів призводить до дисбалансу.

Це припущення застосовується лише до шин, шипованих випадковими шипами. Фірмовий легковий шип сьогодні важить в межах одного грама, так що втрата навіть трьох сусідніх призведе до дисбалансу не більше ніж в три грами.

Помилка п'ята

- На слизькій дорозі слід знизити тиск в шинах.

Абсолютно неправильні дії, оскільки при цьому збільшується площа плями контакту шини з дорогою, що призводить до зниження питомої тиску. В результаті зчеплення шини із слизькою дорогою погіршиться.

Помилка шоста



- Переривчасте гальмування зменшує гальмівний шлях.

На жаль, серед автолюбителів існує подібна думка. І знову це - помилка! Гальмівний шлях "юзом" на слизькій дорозі завжди менше, ніж при переривчастому гальмуванні. Хто не вірить, може перевірити сам. Мало того - різниця в гальмівних шляхах ("юзом" і переривчасто) у слизьких шин буде більше, ніж у хороших зимових. Справа в тому, що після того як на заблоковане колесо перестають діяти гальмівні сили, йому треба розкрутитися, а на льоду йому простіше ковзати і зачепитися для розкручування нема за що. Найефективніше гальмування - на межі блокування (навіть по теорії - з 15% -ним проскальзиваніем). Однак, опанувати таким способом гальмування дуже складно. До того ж не можна вимагати від всіх "приватників" уміння ювелірної роботи ногою. Ось тут і виходить на перший план таке поняття, як зручність гальмування, інформативність поведінки шини при гальмуванні. Одна зривається в "юз" різко, інша забезпечить своєрідний підказує стрибок зусилля на педалі гальма перед тим як заблокуватися навіть на льоду. До речі, перші з тільки що з'явилися в свій час антиблокувальних систем гальм значно збільшували гальмівний шлях автомобіля, так як їх завдання було - забезпечити керованість при гальмуванні. Тільки системи останніх поколінь намагаються скоротити гальмівний шлях. Так що зимові шини в основному орієнтовані на гальмування "юзом". Хоча все частіше зустрічаються такі, що створені спеціально для АБС.

Підведемо риску

Шиповані шини мають перевагу перед нешипованими з гальмівного шляху на льоду від 20 до 50%, на снігу - від 5 до 10%, на асфальті ж він збільшується на величину до 5%, причому, якщо гальмувати "юзом". При старті і розгоні на льоду виграють до 30%, на снігу - до 10%. Що ж віддати перевагу? Думаю, що питання: "Як їздити: з шипами чи без?" - Те саме гамлетівське. Кожен на нього повинен відповісти сам. До того ж будь шини - і з шипами, і без них - можуть бути поганими і хорошими. І в деяких ситуаціях хороші нешиповані шини можуть виявитися краще поганих шипованих. А ще треба пам'ятати, що навіть сама занепала шипована шина має менший гальмівний шлях, ніж така ж нешипована. Це означає, що в критичній ситуації на дорозі зі снігом і льодом автомобіль на них зупиниться на кілька метрів раніше, ніж на нешипованних. Тих самих два-три метри, яких частенько не вистачає в аварійних ситуаціях. З шипами можна скрізь їздити, не напружуючись. Тільки не думайте, що навіть на самих хороших шипованих шинах автомобіль буде вести себе, як влітку на сухому, чистому асфальті! Не має сенсу застосування шипів лише там, де дороги завжди чисті. Наприклад, у Москві, де всі вулиці поливають сольовим розчином і тому снігу і льоду на них практично немає. У Тольятті ж і льоду, і снігу на дорогах вистачає, особливо у дворах, внутрішньоквартальних проїздах, арках і т.п. Так що нехай кожен вирішує сам: "З шипами чи без?".

Джерело: yourtuning.ru

Також читайте:

- autolada.ru - форум, тема - з шипами чи без?

- community.livejournal.com - блог з темою - з шипами чи без?

- tyreauto.freemasters.ru - статті про шини;

- brizdv.ru/?infopID=11- корисна інформація про шини;

- https://gazeta.ru - чим краще нешипованная гума шиповану?

Додатково від Генон:

genomukr.ru - Де знайти статті з описом видів тюнінга?

genomukr.ru - Де знайти інформацію по тюнінгу ГАЗ?

genomukr.ru - Де знайти інформацію по тюнінгу ВАЗ - 2101?

Реклама партнерів:

РедагуватиУ обранеДрук


«Які зимові шини вибрати для машини - з шипами або без шипів?»

В інших пошукових системах:

GoogleЯndexRamblerВікіпедія

» » Які зимові шини вибрати для машини - з шипами або без шипів?