Іржа є справжнім бичем для старих автомобілів. Навіть і нові «ВАЗи» і «Волги» без антикорозійної обробки можуть проржавіти наскрізь всього через 2-3 роки експлуатації. Іномаркам в цьому плані простіше - їх кузова набагато надійніше захищені від корозії, а автовиробники в останні роки дають на нові автомобілі 10-12-річну гарантію на кузов. І все ж руді плями на кузові іномарок не є рідкістю.
Так що ж робити, якщо на автомобілі з'явилися плями іржі? Чи не перефарбовувати ж весь кузов? Для боротьби з невеликою «ржой» винайдено чимало способів, у тому числі і народних. В основному від корозії позбавляються за допомогою кислоти, яка роз'їдає іржу.
Найбільш простий і дешевий метод придуманий дачним давно, коли ще й не знали, що таке автомобілі (метал іржавів і до появи автомобілів). Для цього використовуються слабкі розчини кислоти, як правило, щавлевої або лимонної (вони не такі сильні, як сірчана, але все ж здатні «розібратися» з корозією). У воду, сильно розбавлену такий кислотою, додають 10-20 грамів питної соди на 1 літр. Потім все перемішують і змоченим у цьому розчині тампоном кілька разів обробляють пошкоджену ділянку металу. Процедуру повторюють протягом двох-трьох днів, поки ділянку корозії не буде повністю зачищений. Потім необхідно приступити до фарбування, інакше іржа прийде знову.
Природно, можна самому не займатися розведенням у воді кислоти, а просто купити готовий розчин в магазині. Вони, швидше за все, будуть більш надійними і якісними, ніж саморобні. При покупці таких препаратів найголовніше, щоб вони були справжніми, а не підробленими, інакше слабкий розчин не принесе ніякої користі, а надто сильний може запросто проїсти метал наскрізь.
Продукція, препарати повинні бути ретельно упаковані, адже в них міститься кислота, так що на зовнішній вигляд товару необхідно звернути особливу увагу. Сам же перетворювач іржі повинен мати яскраво виражений «кислотний» запах. Але все ж для надійності і в порядку експерименту краще, напевно, спочатку обробити який-небудь шматочок старої залізяки. Природно, при роботі необхідно в точності дотримуватися інструкції. Якщо там написано, що необхідно змити розчин через 5 хвилин після обробки, то так і потрібно зробити, а думки типу «почекаю зайву годинку, щоб надійніше було» можуть привести до небажаного ефекту. Західні компанії почали випускати перетворювачі іржі у вигляді аерозольних балончиків. Вони зручні в застосуванні і не вимагають ніяких ганчірок.
Років десять тому на ринку засобів боротьби з іржею з'явилися нові препарати, які працюють за зовсім іншою схемою - на основі електролітичного розчину солей цинку. На даний момент саме вони вважаються найбільш надійними речовинами проти корозії. В основі їх дії лежить цинк, який осідає на металі і не дозволяє іржі знову з'явитися. При роботі з цинковими препаратами роз'їдений ділянку кузова зачищають від слідів корозії до голого металу, а потім обробляють змоченим в розчині ватним тампоном, який по проводах приєднаний до акумулятора. У результаті впливу електрики частинки цинку осідають на кузові, а оброблений ділянку стає сірого кольору. Це свого роду домашня оцинковка. Єдиний мінус цинкосодержащих препаратів полягає в необхідності копіткої і акуратної роботи, яка вимагає часу.
Джерела і дЩоб отримати додаткову інформацію по темі:
- - як боротися з іржею на кузовах автомобілів;
- - ВАЗ 21063: досвід експлуатації;
- - антикор: теорія і практика.
Додаткові посилання: