Газорозподільний механізм (ГРМ) - механізм своєчасного розподілу впускання горючої суміші і випуску відпрацьованих газів в циліндрах двигуна внутрішнього згорання.
Здійснюється шляхом перекриття і відкриття поршнями продувних вікон циліндрів в двотактних двигунах, або відкриття і закриття впускних і випускних клапанів (в чотиритактних двигунах), що мають привід від розподільного валу (распредвала) і кулачкового механізму. Распредвал має жорстку синхронізацію обертання з коленвалом, реалізовану за допомогою шестерні, зубчаторемённой (За допомогою ременя ГРМ) Або ланцюгової передачі.
Як правило, на високофорсованих двигунах обрив або прослизання ременя або ланцюга ГРМ призводить до виходу двигуна з ладу через удару поршнів про відкриті клапани.
Періодичність заміни зубчастого ременя вказана в інструкції, але візуально контролювати його стан час від часу все ж не завадить. з'явилися дрібні тріщини однозначно свідчать про необхідність позапланової заміни. Чи не заважає заздалегідь з'ясувати, наскільки фатальний для деталей мотора обрив ременя: іншими словами, загрожує Чи це зустріччю клапанів з поршнями і наступним серйозним ремонтом або справа обмежиться лише регулюванням положення распредвала.
Термін служби ременя залежить від його правильного натягу. Занадто сильно натягнутий може порватися, а ослаблений - перескочити на шківі на кілька зубів.
Не останню роль відіграє стан натяжних і обвідних роликів, а також ниличие витоку масла з сальників коленвала, распредвала і балансирних валів, якщо такі є.
Оригінальні ремені на автомобілях імпортного виробництва змінюються через 100 000, але враховуючи перераховані вище проблеми, величина пробігу зменшується практично вдвічі.
Джерело: - Як часто міняти ремінь ГРМ.