25900 авторів і 91 редактор відповіли на 98952 питання,
розмістивши 129771 посилання на 81900 сайтів, приєднуйтесь!

Реклама партнерів:

Як заощадити на авіаперельотах?

РедагуватиУ обранеДрук

Спеціальні пропозиції та рекламні тарифи авіакомпаній не завжди дозволяють пасажирам заощадити на подорожі

В авіаційній середовищі є така приказка: «Найдорожче місце в літаку - пусте». Тому авіакомпанії йдуть на будь хитрощі, щоб умовити пасажира придбати квиток на рейс. Проте слід розуміти, що за всіма щедрими розпродажами стоїть тверезий розрахунок - в збиток собі ніхто літати не збирається. Тому до різних фокусів зі знижками треба уважно придивлятися. Отримати непогану економію на авіаперельоті пасажиру допоможе ретельне вивчення всіх умов надання того чи іншого «звичайного» тарифу.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ-ЕКОНОМІЯ ЧИ НІ?

Напередодні зимової навігації число спецпропозицій від авіакомпаній збільшується в рази. Якщо вірити рекламі, то політ у європейську країну з Києва коштує близько $ 300, а квитки на далекомагістральні рейси в США або Канаду - не дорожче $ 500. Авіакомпанії не обманюють - квитки дійсно продаються за такими тарифами, правда, на особливих умовах.

По-перше, існують обмеження по термінах дії тарифу. Пасажир повинен вилетіти в країну призначення у визначений проміжок часу - не раніше і не пізніше. По-друге, квитки за акційними тарифами зазвичай потрібно викуповувати до призначеної дати. По-третє, тарифи «із зірочкою» швидко стають дефіцитом.

«У випадку з акційними тарифами, як правило, існує норма - під акцію потрапляє 10-15% крісел літака, іноді - до 30%. Тобто авіакомпанія спочатку надає в системі бронювання найдешевші квитки, потім - класом вище і дорожче, але останні і дають пасажирам більше свободи в частині бронювання квитків, перенесення дати польоту та інших послуг. Акційні ж тарифи дозволяють змінювати дату вильоту лише з доплатою - $ 50-100 залежно від напрямку.

Повертати такий квиток можна тільки з утриманням штрафу », - говорить директор туристичної компанії Sun City Олександр Файнін. Крім того, в ціні квитка тариф авіакомпанії є лише однією з багатьох складових. Іншими словами, рекламується тільки «гола» ціна перельоту. А сума всіляких зборів часто може перевищувати тариф.

Сьогодні авіаквиток нагадує меню в ресторані, де вказано перелік зборів, які крім тарифу зобов'язаний оплатити пасажир: за аеропортове обслуговування, за авіаційну безпеку, сервісний збір за виписку квитка плюс так звана паливна такса. А з липня 2006 року 13 країн, серед яких Франція, Бразилія та Кіпр, оголосили про введення спеціального податку на авіаквитки для надання допомоги бідним країнам у боротьбі зі СНІДом та іншими небезпечними хворобами.

Сума податку, наприклад, за політ в економ по Європі з / до Франції становить від 1 євро, а за далекомагістральний політ залежно від класу - до 40 євро. «Гра з рекламними тарифами іноді призводить до ефекту, зворотного очікуваному. Людина «купується» на акцію, а коли дізнається, що реально треба заплатити мало не в два рази більше розрекламованої суми, - розчаровується », - говорить виконавчий директор туристичної компанії Aquavita Анатолій Юрков.

Любителям розпродажів варто знати, що спецтарифи вводяться, як правило, на нових маршрутах або у зв'язку з якоюсь подією в авіакомпанії. Крім того, знижки можуть бути приурочені до початку низького сезону. В середині осені, після різдвяних і новорічних свят і на початку весни акції влаштовують практично всі авіакомпанії.

ЗАОЩАДИТИ на різниці курсів ВАЛЮТ.

Плануючи переліт на далекі відстані і маршрут з декількома пересадками, завжди варто уточнювати величину паливної такси на кожному із сегментів (переліт з точки в точку). Іноді при дешевизні самого тарифу розмір надбавки настільки великий, що зводить нанівець всю економію. Наприклад, тариф на прямий переліт з Києва до Нью-Йорк може опинитися на $ 100 дорожче, ніж аналогічний переліт з пересадкою у Франкфурті. Однак якщо підсумувати паливні збори, виявиться, що ціна квитка на безпосадочний рейс буде дешевше, скажімо на $ 200.

В якості одного з прихованих механізмів накрутки деякі авіаперевізники використовують курс валюти. Ціна квитка на рейс Москва - Київ російської авіакомпанії може бути на 5-10% дорожче аналогічного квитка від українського перевізника. Справа в тому, що «Аерофлот» вивів для продажу авіаквитків власний курс долара, а недавно взагалі перейшов на євро. Прорахувавши всі варіанти, можна спробувати заощадити на авіаперельоті, граючи на різниці курсів валют.

Наприклад, узбецький сум має фіксований державний курс, занижений по відношенню до існуючих на «чорному» ринку курсам валют. Тому ціна квитків, обумовлена в доларовому еквіваленті, істотно нижче їх реальної вартості. Так що якщо є бажання летіти в Ташкент або транзитом через столицю Узбекистану, має сенс купувати квитки саме там. При цьому доведеться розщедритися на доставку документів в Україну.

ЕКОНОМІЯ НА КОМФОРТ



Якщо не покладатися на спеціальні пропозиції авіакомпаній, то розрахувати оптимальну вартість поїздки можна виходячи з правил, яких дотримуються авіакомпанії при ціноутворенні. Продаючи квитки, агенти, як правило, не повідомляють клієнту, що один і той же квиток в економ з Києва до Праги може коштувати і $ 375, і $ 450, і навіть $ 550. Авіакомпанії формують різні класи тарифів, кожен з них має свої обмеження на використання. Принцип економного пасажира простий - за кожен «виторгувати» долар доведеться поплатитися комфортом.

Відомо, що самий мінімальний рівень комфорту має економічний клас (на квитках позначається буквою Y), більш привілейований - бізнес (C) і найвищий клас комфорту - перший (F). У кожному з класів існують так звані базові тарифи, які передбачають переліт «туди і назад» протягом року. Від них йде відлік різних знижок. Для економічного класу базовий тариф може змінюватися в залежності від терміну перебування в країні і сезону. Чим більше пасажир обмежить себе в правах, тим дешевше зможе купити квиток.

В арсеналі обмежень для різних класів тарифів кілька складових:

- можливість перенесення дати вильоту протягом 3, 6 місяців або року;

- вимога викупу квитка за певний термін до вильоту;

- можливість зміни маршруту польоту зі штрафом або без нього;

- групові та різні спеціальні тарифи, наприклад для молоді, сімейних пар і т.п.

Але це усереднений спісок- кожна компанія виставляє свої вимоги. Втім, є і загальні принципи. Наприклад, що стосується мінімального терміну перебування. Вже стало класичним так зване «правило вихідного дня», або «правило неділі». Тобто мінімум перебування пасажира - ніч з суботи на неділю, а максимум - один місяць.

Таким чином авіакомпанії як би усредняют завантаження рейсів. Зрозуміло, що багато хто хоче полетіти / прилетіти на вихідні - це зручніше і простіше для планування, проте «правило вихідного дня» дозволяє авіакомпаніям розвантажувати вихідні та завантажувати рейси в будні дні.

Крім того, ряд тарифів не передбачає наявності проміжних зупинок по маршруту більш ніж на добу (так званий стоп-овер). Ще однією характерною особливістю «пільгових» груп тарифів є неможливість тривалого бронювання. Правила його застосування передбачають, що квиток повинен бути викуплений не пізніше 24-72 годин після бронювання. Обмежено і участь в «листі очікування».

Якщо ви подорожуєте групою, то окремі компанії можуть запропонувати варіант економії за рахунок оптової купівлі білетов- наприклад, на десять осіб знижка складе до 30%. Однак такі тарифи поширюються не на всі напрямки і не на всі дати. Іноді буває простіше купити квитки окремо, ніж підшукувати варіант спільної подорожі вп'ятьох - просто бувають дати, на які такої кількості вільних квитків немає.

Є свої підводні камені і у молодіжних та сімейних тарифів. Окремі перевізники пропонують 30% -ву знижку для молоді, але не від найнижчого тарифу, а від стандартного шестимісячного. На маршруті Київ - Франкфурт найдешевший тариф, припустимо, складе $ 250, тоді як молодіжний зі знижкою - $ 300. Погодьтеся, вигідним його ніяк не назвеш.

Останнім часом з'явилася ще одна можливість заощадити - купити квиток через сайт авіакомпанії. В Україні це обійдеться десь на 5-10% дешевше стандартного тарифу (на збори знижка не поширюється). На Заході продажу через Інтернет - це один з основних інструментів просування так званих авіакомпаній-дискаунтерів.

Такі перевізники економлять на всьому, в тому числі і на системах продажів, тому в звичайних касах подібні квитки не купиш. Оплата здійснюється кредитною карткою. Таким чином, замість традиційних $ 200 за переліт між Франкфуртом і Лондоном можна заплатити всього 40-50 євро.

Реклама партнерів:

РедагуватиУ обранеДрук

Схожі питання


«Як заощадити на авіаперельотах?»

В інших пошукових системах:

GoogleЯndexRamblerВікіпедія

» » Як заощадити на авіаперельотах?